Cadillac tow-track. Эвакуаторы на базе автомобилей люкс-класса

 

Кому сегодня придет в голову сделать на базе Cadillac или легкового Mercedes S-класса эвакуатор? Никому. А вот в начале двадцатого века это было вполне нормальным явлением. На автомобилях люкс-класса строили эвакуаторы и использовали их по назначению. Да и не только эвакуаторы. Пожарные машины, кареты скорой помощи тоже встречались на шасси автомобилей очень недешевых по тем временам брендов.

Эвакуторы редко строили на базе новых автомобилей. Все таки люксовые автомобили стоили тогда очень не дешево. Чаще всего это были автомобили б/у побывавшие в аварии и получившие сильные повреждения кузова. Восстановить автомобиль с большими повреждениями стоило тогда ровно столько же сколько стоил новый кузов. Владельцу было проще продать авто на запчасти, и заказать новый автомобиль. Битые авто с удовольствием выкупали автосервисы, строили на базе этих автомобилей своими силами эвакуаторы.

Самым любимым для такого рода конверсии были автомобили Cadillac. Крепкая рама, мощный двигатель, не убиваемая подвеска. Все это делало Cadillac любимцем американских сервисменов. Особенно эта любовь усилилась когда Cadillac начал выпускать автомобили с V-образными восьмицилиндровыми двигателями. Такие автомобили могли эвакуировать автомобили значительно большего веса чем сам эвакуатор. Мощный и надежный двигатель позволял это. Реже встречались и эвакуаторы на базе Cadillac с двенадцатицилиндровым и шестнадцатицилиндровым двигателем.

Но не только Cadillac использовались в качестве эвакуторов. Pierce-Arrows, La Salle и другие автомобили люкс-класса тоже переделывались в эвакуаторы, но реже чем Cadillac.

Эвакуатор на базе Cadillac модель 38.

Эвакуатор Cadillac V12. На фото не США а Австралия.

Эвакуатор Cadillac V8

Эвакуатор La Salle. La Salle это младший после Cadillac бренд GM начала тридцатых.

Эвакуатор Pierce-Arrows.

Авто Мегаполис - социальная сеть для автолюбителей - 536817