Fiat 682 NR2 Ferrari Transporter

На заре автоспорта вопрос доставки автомобилей к месту соревнований вообще не стоял. Все желающие добирались к трассе самоходом, механики приводили авто в гоночную конфигурацию и в бой. Но чем больше совершенствовались гоночные болиды, тем меньше они подходили для движения по дорогам общего пользования. В тридцатые гоночные автомобили уже повозили к месту соревнований в кузове грузовика или на прицепе.

В начале пятидесятых пиарщики Mercedes-Benz придумали использовать для рекламы не только болиды Формулы 1, но и транспортер на котором их возят. Транспортер команды Mercedes больше походил на спортивный автомобиль чем на эвакуатор. Нужный рекламный эффект был достигнут. За Mercedes потянулись и другие гоночные команды, они тоже обзаводились оригинальными транспортерами.

На этом фоне выделялся транспортер Scuderia Ferrari. Если все команды заказывали транспортер на один автомобиль, а в ту пору конюшни Формулы 1 выставляли на гонку 2-3 болида, значит транспортеров нужно было столько же, то транспортер Ferrari возил сразу три автомобиля. Энцо Феррари, даром что итальянец, человек был очень прагматичный, лишние траты не любил.

Транспортер был построен на шасси грузовика Fiat 682, точнее на базе той модификации на которой строили автобусы. Можно сказать, что это был сильно измененный автобус. На автомобиле стоял дизельный двигатель объемом в 10,7 литра, мощностью в 173 л.с. Транспортер разгонялся до скорости в 170 км/ч.

Постройкой транспортера занималось известное кузовное ателье Carrozzeria Bartoletti. Было построено два таких транспортера. Один для Формулы 1, другой для гонок класса GT. Машины были переданы Ferrari в 1959 году. Транспортер для болидов Формулы 1 использовался до 1965 года. До 70 года этот автомобиль использовался для доставки автомобилей для кузовных чемпионатов.

Авто Мегаполис - социальная сеть для автолюбителей - 536818