HOLT

Фирма Бенджамина Холта (Benjamin Holt) известна как первый в мире изготовитель полугусеничных тракторов, созданных в 1904 г. С началом военной кампании США в Мексике и Первой мировой войны в американскую армию и страны Европы стали поступать две базовые модели 15- и 20-тонного класса — 75НР и 120НР, выполнявшие роль тяжелых артиллерийских тягачей. Это были массивные, тихоходные и очень шумные сооружения длиной более 6 м с двумя задними ведущими стальными гусеницами и передним одиночным управляемым колесом. Спереди на лонжеронной раме размещались 4- или 6-цилиндровые двигатели (23,1 и 34,7 л, 75 и 120 л.с.) с огромными стальными маховиками, позволявшими обойтись простой трансмиссией с одним сцеплением. Они передвигались со скоростью 3,4–5,6 км/ч и развивали тяговое усилие более 5 тс. До 1920 г. фирма "Холт" изготовила около 1,5 тыс. таких тягачей. В 1916–17 гг. на их базе было создано несколько прототипов полугусеничных бронемашин, а в 1918 г. построен 3-колесный "150-тонный полевой монитор" (150t Field Monitor) с одиночным управляемым катком и двумя широкими стальными колесами диаметром 2,4 м с индивидуальным приводом от двух 2-цилиндровых паровых машин системы "Доубл" (Doble). В начале 20-х гг. движители Холта применялись на опытных полугусеничных грузовиках "Гарфорд" (Garford), "Фор Уил Драйв" (FWD), "Нэш" (Nash) и др., но успеха не имели. В мае 1925 г. "Холт" объединился с тракторной фирмой "Бэст" (Best), образовав компанию "Катерпиллар" (Caterpillar).