Самодвижущийся экипаж.

Если мы посмотрим на авто 20-х годов, то увидим, что оно стало более утилитарным – ушли в прошлое чисто «каретные» детали и украшательства, многие узлы упростились, колеса стали по-настоящему автомобильными, хотя общие черты «кареты» еще угадываются в форме кузова и компоновке основных элементов авто:

Тридцатые годы – эпоха роста скоростей автомобиля. Пожалуй, впервые автодизайнеры задумались об аэродинамике. Аэродинамике стали подчинены все элементы автомобиля, сам корпус стал более закрытым, прочным и монолитным:

В послевоенное время в автомобильном дизайне произошло очень важное изменение – автомобили лишились выступающих крыльев, подножек – корпус стал единым и монолитным, это позволило увеличить место в салоне автомобиля, не увеличивая его габаритов, а также – способствовало улучшению аэродинамики автомобиля:

60-е годы привнесли в автомобильный дизайн бОльшие плоскости остекления (для улучшения обзорности), общую компактность и утилитарность автомобилей. Шестидесятые стали также переходным периодом в автомобильном дизайне – от «бионических» форм пятидесятых (плавные линии, мягкие скругленные углы, обтекаемость) к «технократическим» (жесткость линий, ступенчатый силуэт корпуса, подчеркнутая динамика) линиям семидесятых и восьмидесятых годов:

В конце шестидесятых – начале семидесятых годов сформировался тот образ городского авто, который в восьмидесятые подхватят почти все автопроизводящие компании:

Конец XX века стал эпохой «смешения стилей». Многие автомобили в своем дизайне вернулись к «бионике» пятидесятых, многие – продолжили технократизм восьмидесятых. А некоторые автомобили умудряются совмещать в своем внешнем виде эти два направления в дизайне.